何為物聯網？物聯網其實在已經步入到我們的生活當中，那么物聯網到底是什么？相信很多人對于物聯網的概念是模糊的，談到物聯網，我們還是要從身邊的互聯網說起，最初的物聯網概念是有美國提出來的，顧名思義，物聯網就是把所有的物品通過聯網域名相連接，進行信息的交互與通信，以智能化識別、定位、等等的一種網絡概念。如今物聯網被炒得沸沸揚揚，無數知名的科技公司都紛紛轉投去搞物聯網。
華為作為中國最為領先的科技企業，其成立之初從事通信行業。在物聯網時代中，華為依然以連接通信為核心，從而布局其他行業，例如物聯網，華為在發布會時所說：“我們只是負責連接，而不是去生產各個終端。”
為了更好的拓展物聯網產業，華為發布了“1+8+N”的戰略，該戰略以手機為核心，從而帶動8個智慧交互平臺，并讓各類符合HiLink標準的泛IoT設備相連。在泛IoT中，華為分為兩個板塊：華為嚴選和其他符合標準的設備。其中的差別主要是管理方式不一樣，華為嚴選主要由華為協助銷售，并對其售后等服務負責，該產品必須嚴格按照華為的要求生產。而其他符合標準的設備，只需達到最低要求即可，但華為并不會對該產品擔負任何責任。
除了連接之外，華為同時還大力打造以巴龍5000通信芯片為核心的芯片，通過該芯片，各個設備能直接連接5G網絡，從而提升數據傳輸，進一步加強設備與設備之間的聯動速度。
基于此類做法，華為物聯網產業得以高速發展。
在PC時代，英特爾生產的CPU橫掃全球，但在移動端方面，英特爾落入敗局。而在近些年，由于蘋果的大力支持，讓英特爾得以在移動端研發和生產CPU芯片，據了解，在2018財年，英特爾營收同比增長13%至709億美元。
然而，英特爾并不滿足于單一的PC和移動端CPU生產，為了利益最大化，英特爾也進入到物聯網產業之中，憑借著自己50余年領軍全球半導體的資本，從芯片到邊緣再到AI驅動智能變革，積極面向以數據為中心業務轉型，在他們看來，數據洪流時代蘊含3000億美元市場。
為了提升競爭力，英特爾圍繞物聯網和人工智能生態大肆投資、并購相關創新企業，包括收購了Movidius、Nervana等其他AI芯片創新企業，推動人工智能、云、物聯網和芯片技術發展，包括推出Movidius Myriad 2視覺處理器，Nervana也推出了云端AI芯片。
同時，英特爾再次以20億美元（人民幣：140億元）收購以色列人工智能芯片制造商Habana Labs，是一家為數據中心提供可編程深度學習加速器的廠商。在官方通報中，表示此次收購將增強英特爾的人工智能產品組合，并加快其在快速增長的人工智能芯片新興市場的發展。英特爾預計，到2024年，這一市場規模將超過250億美元。
在過去十年中，智能手機帶來的移動互聯網紅利，也讓半導體芯片廠商迎來最好發展時代，ARM則成為移動互聯時代下芯片霸主，占據全球99%智能手機芯片市場份額，包括蘋果、華為和高通等廠商基于ARM設計智能手機芯片，而高通則搶奪了全球智能手機芯片大部分市場。
不過，智能手機增長在2015年開始放緩，其中2017年開始出現下滑，包括曾風靡全球的iPhone，如今需求疲軟，依靠提高售價來提升蘋果營收和利潤。而作為收入來源主要來自智能手機芯片的高通，2017財年凈利25億美元，2018財年則凈虧損49億美元，讓高通陷入困境（需要指出的是這個虧損主受美國政策稅法案導致計提60億美元的巨額稅收，此外收購NXP失敗，支付了20億美元的“分手費”）。
為了保持公司的利潤，高通選擇向消費物聯網延伸。在物聯網尚未爆發之前，高通就在積極發展并推動物聯網廣泛落地，包括在多年前以24億美元收購了英國半導體公司CSR，以此強化在物聯網競爭力。同時，也推出物聯網芯片，支持eMTC、NB-IoT等多種模式。
除此之外，高通還發布專門面向物聯網終端的視覺智能平臺，這個視覺平臺為物聯網而生，基于QCS605和QCS603的高通視覺智能平臺，是專門為下一代應用打造的10納米系統級芯片 SoC 。其可以廣泛應用在AI智能家庭安防、智能顯示屏、運動攝像頭、VR攝像頭、工業物聯網、企業監控攝像頭等多個領域。
中國聯通作為中國三大運營商之一，其最為明顯的優勢就是“連接”，基于連接這一優勢，中國聯通聚焦在智慧城市、可穿戴設備、車聯網和智能制造等細分領域，強化連接管理平臺服務能力。為了更好的服務于物聯網，在2018年3月成立了聯通物聯網有限責任公司，從而推動聯通物聯網平臺+生態戰略，構建物聯新生態。據相關數據顯示，中國聯通在2017年物聯網連接數超過7000萬個，到2018年連接規模增長近1.1億，截至2019年3月，連接規模已經突破1.2億。
而在今年，中國聯通聯合聯合ARM打造中國物聯網生態，引入ARM Pelion裝置管理平臺與Mbed OS作業系統，打造全新物聯網平臺，擴大物聯網重點應用領域。
同時，中國聯通也與阿里云IoT聯合打造的聯通物聯網&阿里云“云連接產品，提供云網端一體化的物聯網服務。依托中國聯通物聯網網絡連接管理平臺和阿里Link Platform平臺，為多領域客戶提供匯聚“連接+平臺”優勢的智能精準的解決方案產品。
但由于物聯網碎片化非常嚴重，中國聯通聯合華為共同打造打造輕量級IoT OS產品，基于IoT OS操作系統，打造涵蓋芯片、模組、網絡連接、平臺、應用一體的完整端到端方案。
中國移動作為三大運營商之一，其在物聯網的布局較為長久，據相關數據顯示，早在2010年7月，中移動就成立了中國移動物聯網基地(CMIOT)，并正式授牌，主要負責物聯網和12582農信通全網標準產品的運營支撐、全網運營管理平臺的建設和運營、數據支撐、二級客服等工作；為移動物聯網標準應用模板收集、整理、優化、形成標準應用模版白皮書以及提供移動農村信息化應用方案，支撐營銷推廣。
通過7年的不斷努力，中移物聯網開發出運營物聯網連接管理平臺OneLink和物聯網開放平臺OneNET，推廣物聯網解決方案，形成了五大方向業務布局和物聯網“云－管－端”全方位的體系架構。
基于這些應用，中移物聯網通過兩個手段，不斷招攬自己的用戶群體：
1、大力合作
為了更好的招攬合作伙伴，中移動打造了中國移動物聯網聯盟，該聯盟的成立，將為物聯網企業提供良好的技術支撐和服務，并讓合作伙伴享受到產品、方案、會員和需求對接等服務；
2、改變用戶習慣
為了讓更多用戶了解中移物聯網的平臺，中移物聯網不斷在社會和學校開展相關的比賽活動，基于這些活動，中移物聯網對不同的團隊進行扶持，從而推動他們高速發展。
通過這兩種手段，在2018年，中移物聯網總連接數達到16.33億，其中移動連接9.25億；有線寬帶連接1.57億，規模快速增長；物聯網智能連接5.51億。
沃達豐作為世界最大的移動通訊網絡公司之一，其總部設在英國伯克郡的紐布利及德國的杜塞爾多夫。
據數據顯示，在NB-IoT網絡方面，全球已經有超過80家網絡進行了商用，其中沃達豐在近20張網絡上進行了漫游，主要集中在歐洲、非洲、澳洲、新西蘭，以及亞洲的馬來西亞。徐旖旎表示，預計到今年年底，沃達豐的NB-IoT網絡將漫游到美國AT&T的NB-IoT網絡上。
基于NB-IoT網絡，沃達豐發力于農業、建筑、消費、零售和停車等方面，但沃達豐的核心主要是在車輛網方面。據了解，沃達豐在2014年并購車輛網服務商Cobra Automotive Technologies，實現了打造車輛網平臺的能力，隨后與各大物流公司合作，推出了車隊管理系統的解決方案Mobile Asset Tracking，并向保險公司、商業車隊提供大數據服務。
而在今年，沃達豐與美國電話電報公司展開合作，雙方將加速推動基于物聯網的智能網聯創新技術在汽車領域的應用，據透漏，雙方計劃為北美、歐洲及非洲用戶提供智能網聯方案及相關服務。
與此同時，車聯網服務已經成為沃達豐在物聯網產業的主要來源。
英飛凌科技公司于1999年4月1日在德國慕尼黑正式成立，是全球領先的半導體公司之一。其前身是西門子集團的半導體部門，于1999年獨立，2000年上市。
作為一家半導體公司，英飛凌涉及產業較為復雜，但其營收主要由四大業務構成：汽車、電源管理、射頻與傳感器和安全。基于這四大業務，英飛凌以工業為主，開始滲入物聯網產業之中。
但與其他企業不同，英飛凌在物聯網領域中，著重于物聯網安全方面。
在傳統物聯網領域中，通常通過兩種方式進行保護：軟件和硬件。但這兩種方式并不能完全有效的確保物聯網數據的安全，如何打造更為安全物聯網環境？英飛凌基于自己多年的半導體和物聯網經驗，打造出物聯網安全芯片。
據了解，該物聯網安全芯片可以用于云、ICT、工業、智能家居和汽車領域。
在蘋果公司推出第一款手機時，AT&T就意識到未來通信將發生翻天覆地的變化，物物互聯將成為未來發展的重點領域。為此，AT&T開始了對物聯網產業的布局。
為了實現對物聯網產業的布局，AT&T前期打造出了三個籌碼：AT&T領先技術實驗室、AT&T Foundry創新中心和AT&T車聯工作室。但隨著物聯網產業的正式爆發，AT&T成立了針對物聯網產業的創新中心：AT&T物聯網創新中心，該機構位于達拉斯。該創新中心的成立，直接讓AT&T把物聯網技術應用在船運業、汽車業、制造業、醫療等行業。
然而，在這一過程中，AT&T發現，隨著物聯網設備的大量使用，現有網絡將無法承擔數據所帶來的壓力，如何解決這一問題？AT&T打出了兩條線：
2017年5月為物聯網推出了全國范圍的LTE-M網絡，它能夠提供雙向通信、體現出了更大的吞吐能力，還能夠處理語音，LTE-M因此被AT&T認為是首選的物聯網網絡技術；
2018年6月，AT&T宣布將推出自己的NB-IoT物聯網網絡。據AT&T稱，該物聯網網絡針對具有基本數據要求的固定用例進行了優化，如簡單傳感器，開關按鈕，智能農業，煙霧探測器，門鎖和工業監視器。
但在拓展物聯網市場之路上，AT&T絕對不是一個人在單打獨斗，據了解，愛立信、高通、IBM等均是合作伙伴，同時，AT&T也希望更多的應用開發者參與進來，從而共同推動物聯網產業的發展。
而在近期，AT&T宣布與愛立信合作，為物聯網解決方案提供更多的專業服務能力。同時將在加利福尼亞州帕洛阿爾托的AT&T鑄造廠啟動其邊緣計算測試區的第一階段。
對于經歷過諾基亞手機時代的人來說，諾基亞在手機領域的輝煌如同過往的云煙，其與微軟的故事足以出一本厚厚的書。
諾基亞在2013年完成向微軟出售設備和服務業務后，開始專注于通信市場，并以此為契機布局物聯網領域，為了更好的在這一領域中拓展，以156億歐元收購阿爾卡特朗訊，從而加快諾基亞在5G和物聯網等技術。
隨后，諾基亞正式宣布自己在互聯網領域中開辟的四個方面：物聯網、軟件、5G通信與云服務。但與其他企業不同的是，諾基亞并未大勢宣傳自己的布局，而是悄然進行。
在這一過程中，諾基亞推出了自家的物聯網平臺——IMPACT，該平臺具有連接管理、設備管理、數據采集和分析、應用開放使能以及基于感知的安全保障等功能。
在2016年，諾基亞以1.92億美元收購了智能穿戴品牌“Withings”，意圖在可穿戴智能設備領域一展拳腳。之后諾基亞于2017年推出新的智能穿戴設備，并將Withings原有的產品線也改名歸屬到“諾基亞”品牌之下。
2018年3月，Nokia宣布推出全新的物聯網服務和環境感知服務，借助區塊鏈技術布局物聯網、數據分析市場發展，進而可應用在智能城市、交通或環境管理等領域。
同年5月，諾基亞收購工業物聯網平臺SpaceTime Insight公司，向外界明確了其戰略發展方向：向正在使用工業物聯網技術的能源、智慧城市和交通領域不斷擴張。
除了大力布局物聯網之外，諾基亞還不斷拓展5G技術。
在2018年7月，諾基亞與T－Mobile共同簽訂價值35億美元的協議。根據協議內容顯示，諾基亞將向T－Mobile美國提供商用AirScale無線平臺、云原生核心網、AirFrame硬件、CloudBand軟件、SON和5G加速服務等一系列完整的5G服務，進而幫助T－Mobile加入在全球的5G部署。
除此之外，雙方還將在智慧城市、農業、零售等方面開展進一步的合作。
IBM
IBM作為最早提出“智慧的地球”的概念，而這個概念則是物聯網的雛形。而在這個概念中，最為重要的關鍵詞是“智慧”，智慧是基于大數據形成，而數據來源于大量感知設備，連接則是數據匯總的基礎。
為了實現這一目標，IBM通過收購的方式，大量收購數據分析類企業，從而增強自己在這一領域中的實力，并在2017年，啟動了耗資2億美元打造的位于慕尼黑的全新Watson物聯網總部。
據了解，Avnet、BNP Paribas、CapGemini和Tech Mahindra等公司在IBM的全球中心共同配置開發團隊，成立業內首個認知聯合實驗室。此外，該中心也成為歐洲物聯網標準化組織EEBus的創新空間。同時，還有大量企業通過入駐Watson的方式，從而與IBM共同實現智能化功能。通過這些方式，IBM在物聯網領域得以不斷拓展。
而隨著IBM在物聯網領域的發展，IBM逐漸形成以工業、建筑、車輛為核心的物聯網產業。
