都已經0202年了，你還在用2G嗎？

2019年10月31日，工信部與三大運營商舉行了5G商用啟動儀式，5G時代正式到來。2G網絡退出服務已是大勢所趨。思科爾特緊隨時代潮流，提前布局，已經率先完成了覆蓋LTE CAT4/CAT1/NBIOT各種網絡模式的全系列4G OBD產品線。

針對市場上各類OBD產品良莠不齊的局面，為了幫助大家能浪里淘沙，選到滿意的產品。我們通過整理日常用戶經常提出疑惑的問題，總結了選購一款好的4G OBD產品，應該具備的五個特點。

1. 一款好的4G OBD一定可以支持不同4G通信技術標準

我們日常所說的4G通信，即第四代移動通信技術，該技術包括LTE-TDD和LTE-FDD兩種制式。現在最廣泛使用的是3GPP訂立的LTE CAT4標準，特點是速度快——高達150MB，功耗高，價格昂貴，適用于手機、攝像機等多媒體應用，而大多數物聯網應用都不需要這么高的速率。

于是在過去的幾年，3GPP對LTE技術做了簡化，補充了一系列的增強型的標準，用來滿足連接IoT物聯網設備所需的低帶寬、低功耗、低成本的要求，出現了LTE CAT-1、LTE CAT-M（NB-IOT）等新標準。

LTE CAT-1的最大速度可達10MB，它最大的優勢是可以直接使用CAT-4的基站，無需升級，所以只要有手機4G網絡的地方就可以使用。

NB-IOT的傳輸速度就低了很多，但其獨有的PSM超低功耗待機技術，使得物聯網終端長時間工作成為可能。NB-IOT最大的缺點是不太適合高速移動和TCP長連接的應用環境，而且由于需在現有4G基站基礎上升級才能使用，所以網絡覆蓋不如LTE CAT-4和LTE CAT-1的4G。

做個總結，在選擇4G OBD產品時，如果需要全球使用、網絡覆蓋最廣、兼容性最好，就用CAT-4；如果需要高性價比，量好的網絡兼容性就選用CAT-1；如果需要超低功耗就選用NB-IOT。思科爾特的4G OBD B50系列具有支持現有三種4G通信技術的完整產品線。

2. 一款好的4G OBD一定可以適應任何一個國家的通信網絡

4G網絡將無線頻率劃分為了不同的頻段，全球運營商部署4G網絡使用的頻段也不完全相同。跟以前2G時代全球只有4個頻段不同，4G現在商用的頻段有40多個，這就導致“我該選什么頻段？”成為很多人的問題。

其實這個問題并不復雜，如果在國內使用，支持B1 /B3 /B5 /B8 /B34 /B38/ B39 /B40 /B41的設備就可以完美兼容國內三大運營商。其實我國三大運營商都支持的B3（Band 3）是當前最廣泛被使用的頻段，歐洲運營商比較常見的頻率也是B3/B7/B20。唯一的特例是美洲，美洲比較常見的是Band2和Band4。

OBD因為其產品安裝位置和體積偏小的特殊性，很難在一款主機里適配全球40多個不同頻段，不過思科爾特的4G OBD B50，在標準版的天線設計，已經適配了大多數國家地區的頻段，支持國內/亞洲/非洲/歐洲大部分地區。另外針對美洲、澳大利亞、日本、歐洲部分運營商等比較特殊的國家地區，我們也有這些地區的本地適配版本。

3. 一款好的4G OBD一定是成熟又無損的OBD診斷儀

作為一款OBD定位器，區別于其他GPS終端，當然是可以通過OBD接口讀取車輛各項數據。而車輛適配性，以及對車是否有額外影響，就是評判OBD產品水平高低的最明顯的指標。

雖然都是通過OBD接口讀取車輛數據，但OBD定位器與修車用的專業OBD診斷儀是不同的。診斷儀可以肆無忌憚的掃描汽車ECU接口，就算功耗高，引起車輛異常報警也沒關系，因為只是在診斷結束后就會拔掉。

但OBD定位器是二十四小時裝在車上的，很容易因為掃描ECU，導致車輛各種報警或者熄火后異常耗電，最終影響客戶的車輛。這是很多不太專業的OBD設備最常見的問題。

思科爾特經典的2G OBD終端已經累積銷售了近百萬臺，多年技術沉淀，數十萬輛實車數據驗證，掌握了完整OBD底層技術。在此基礎上繼承發展的4G OBD全系列產品都兼容CAN線和K線，自適應支持ISO9141/ISO14230/ISO15765等七種協議，在做到最強的車輛適配性同時，進一步優化了最低的功耗，確保不會對用戶車輛造成任何損傷。

4. 一款好的4G OBD，一定有一套精準的駕駛行為分析算法

定位和OBD數據采集等功能，可以說是一款OBD設備的基本修養，做好應該，做不好自然就該被淘汰。但即使硬件可以堆砌了各種陀螺儀傳感器，駕駛行為分析算法，卻不是那么簡單可以堆砌的。畢竟一套成熟準確的算法，來自于長時間的仿真模擬計算分析，這需要經年累月的海量數據驗證，更需要不計成本的資金人力投入。

所以駕駛行為智能分析算法，就成為了一款好的4G OBD產品和普通產品的分水嶺。

思科爾特的4G OBD B50可以準確判斷超速、急加速、急減速、急轉彎、碰撞等車輛駕駛行為，并且不僅能統計發生的次數，還能準確分析駕駛行為發生時前5秒車輛運行的狀態、位置、時間、各種統計數據等，通過事件上報平臺。平臺利用這些數據，可以精準掌握每輛車的運行狀況。

5. 一款好的4G OBD，一定是一臺可以連接外設的車聯網智能網關

4G OBD作為基于4G網絡，超大帶寬的物聯網終端，功能肯定不能僅限于定位、報警、車輛診斷等傳統項目。面對市場日新月異的不同個性化需求，能夠不斷升級，不斷擴展，去匹配用戶需求，提高用戶黏性，增加產品競爭力，也是對一款優秀4G OBD產品提出的基本要求。

思科爾特的4G OBD B50率先集成了無線RF射頻功能，支持個性化定制和對接各種無線傳感器。通過配套各種無線傳感器，不管是車輪胎壓、乘客體溫、空氣質量、郵箱油量，還是SOS報警求救、車內兒童滯留告警等各種信息，都可以通過OBD終端傳送到云端，并與手機同步，實現更多增值應用。另外語音功能也是新一代智能硬件不可或缺的功能，可以創造出更輕松便捷的人機交互環境。我們B50上大受好評的車輛點火體檢，就是在這個功能基礎上實現的。

最后，我們可以得出這樣的結論，一款好的4G OBD產品，一定是面向未來設計的！在滿足用戶當前需求的同時，已經為將來更多需求做好了準備。希望大家都能選到稱心如意的產品，如果有任何問題和需求，歡迎隨時跟我們聯系。做為一家植根于物聯網行業多年的技術型公司，我們期待與各行業的朋友一起交流學習成長。